現代自動車の社員がサムスン・SKハイニックスを見下した日、私は序列表を破り捨てた
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現代自動車の社員がサムスン・SKハイニックスを見下した日、私は序列表を破り捨てた

2026年5月20日

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現代自動車社員の「サムジョンニックスは地方専門学校卒が行くところ」発言が拡散。AI時代に世界を牽引する二社への言葉が、韓国の序列神話に亀裂を入れた。

3年間、私は大企業の序列表を聖書のように読み続けた。どの会社出身が「格上」で、どの大学出身がどこへ行くのか。その表を暗記すれば、世界が理解できると信じていた。

そして最近、オンラインに拡散した一つの投稿が、私の頭の中をかき乱した。現代自動車の社員だという人物が、コミュニティにこう書いた。「サムジョンニックスは地方専門学校卒が行くところ」と。サムスン電子とSK hynixを指した言葉だった。

序列表を必要とする人たち

正直に言う。あの発言は、私には見慣れていた。

韓国のサラリーマンコミュニティでは、この種の序列論は空気のように漂っている。どの大学出身がどの会社に行き、どの会社が「良い場所」なのか。私もかつて、その地図を熱心に読んでいた。

序列表が便利な理由はある。複雑な現実を単純化してくれる。不安なほど、序列表にしがみつく。自分がどのあたりに立っているか確認したいとき、誰かを下に置けば、一瞬だけ安心できるから。

しかし現実が反撃を始めた

2026年現在、SK hynixはAI半導体向けHBM(高帯域幅メモリ)市場でNVIDIAの核心パートナーとなっている。サムスン電子の半導体部門は、今なお世界市場の中枢を担う。この二社を「地方大学卒が行くところ」と定義した人物は——自動車を作る会社の社員だった。

これは同時に二つの事実だ。あの発言は完全に間違っていた。そしてその発言が生まれた構造は、理解できる。私は両方を認める。

なぜ韓国では、半導体エンジニアが自動車会社より「下」に見られていたのか?

伝統的に韓国の大企業序列は、ブランド認知度・年収・事務職比率などの複合要因で形成されてきた。現代自動車は完成車メーカーとして強力な消費者ブランドを持ち、半導体は相対的に「製造業」のイメージが強かった。しかしAIブーム以降、半導体業界の年収と社会的地位は急激に変わった。今まさに、その地図は書き換えられている。

逆転は、いつも現実からやってくる

私が序列表を破り捨てたのは、大きな悟りのためではなかった。ただ——現実がその表を無効化したからだ。

SK hynixのエンジニアたちは今まさに、世界のAIインフラの核心部品を作っている。どの大学を出たかとは無関係に。これこそが、2026年を静かに定義するエネルギーだ。

複雑だが、こう思う。あの現代自動車の社員を批判する前に、私は自分の序列表を点検する。誰かを見下す視線は、いつも自分自身が不安定であることのサインだ。

あなたの序列表は、今も有効か。

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本記事はKoreaCue編集部によるAI活用の独自編集コンテンツです。韓国の報道や公開情報をもとに作成しており、原文の翻訳ではありません。

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