【2026年】韓国・全羅南道で伐採事故が続発｜林業労働者の安全問題を徹底解説

日本でも林業の担い手不足や高齢化が深刻な社会問題となっていますが、隣国・韓国ではさらに過酷な状況が続いています。2026年に入り、全羅南道（チョルラナムド）の山林伐採現場で作業員の負傷・死亡事故が立て続けに報告されました。韓国政府はそのたびに「再発防止」を約束してきましたが、事故は繰り返されています。

韓国の伐採作業はなぜ「最も危険な仕事」なのか

韓国の山林庁の統計によると、伐採・林業従事者の労働災害率は全産業平均の3倍以上です。ドイツやフィンランドなど林業先進国では機械化率が80%を超えていますが、韓国では依然としてチェーンソーと人力に頼る現場が全体の60%以上を占めています。急傾斜の山地地形、高齢化した労働力、下請け構造が重なり、リスクが構造的に集中しているのが現状です。

林業従事者の平均年齢は60.4歳——深刻な高齢化

韓国の林業従事者の多くは60代以上の高齢者です。平均年齢は60.4歳で、全産業中最も高い水準となっています。若い人材が入ってこないまま、熟練度と体力の双方が低下した状態で危険な作業が続けられてきました。安全装備は形式的に支給されるものの、現場監督は人手不足で事実上機能していないケースが少なくありません。

2024〜2025年：すでに出ていた警告

山林庁は2024年に「林業人安全災害予防総合対策」を発表しました。予算は増え、教育プログラムも整備されました。しかし現場の労働者たちは「書類が変わっただけだ」と口を揃えます。つまり、制度は変わっても構造は変わらなかったということです。

2026年・全羅南道：繰り返された事故

全羅南道内の複数の伐採現場で、作業員が落木（らくぼく）や機械の誤作動などにより負傷・死亡する事故が発生しました。事故現場の大半では「2人1組」の原則が守られておらず、ヘルメットの着用確認すら行われていなかったとされています。規定は存在していたものの、実際には守られていませんでした。

落木事故は伐採災害の40%以上を占めており、そのほとんどが即座に重傷または死亡につながります。

日本の林業問題との共通点と違い

日本も林業従事者の高齢化や人手不足という点では韓国と共通の課題を抱えています。しかし韓国では、下請け構造の中で責任の所在が曖昧になりやすいこと、機械化投資が進んでいないことが、日本以上に事故率を押し上げている要因です。日本の林業では近年、高性能林業機械の導入やICT活用による安全対策が進みつつありますが、韓国ではその段階に至っていない現場が多数を占めます。

構造を変えなければ事故は止まらない

全羅南道の伐採事故は特殊な事件ではありません。高齢労働者、下請け構造、形式的な安全管理が重なった韓国林業全体の問題が、今回も表面化したに過ぎません。本質的な変化には、現場監督人員の増員、機械化への投資、下請け業者への責任強化が不可欠です。スローガンではなく、構造そのものを変える必要があるというのが、現地の専門家や労働者の共通した指摘です。

林業現場の安全に関する詳細情報は、韓国山林庁の公式サイト（forest.go.kr）で確認できます。